機場當(dāng)成當(dāng)前化的交通處境，融匯不一樣文雅情景的中國外乘客，其里面各服務(wù)區(qū)的標(biāo)識導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng)，乃至外部交通環(huán)境導(dǎo)問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。是以，不管是其空間結(jié)構(gòu)情況的繁雜性，或是其利用者的多地域文化背景，都條件機場的標(biāo)志導(dǎo)向系統(tǒng)務(wù)必導(dǎo)向構(gòu)造分明、信息表述顯著，同時還要以其高品質(zhì)和國際準則來展現(xiàn)都市的經(jīng)濟進步水平。標(biāo)識

一、機場導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的內(nèi)容和界限

機場導(dǎo)向LOGO分為兩部分，一部分是為保障機場安全運營和監(jiān)管的標(biāo)識信息，包括跑道標(biāo)志、滑行道LOGO和其他道面標(biāo)識，利用者首要是飛行人員和機場做事人員。設(shè)置標(biāo)準應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套標(biāo)準。另一部分是以旅客為應(yīng)用人群的服務(wù)性標(biāo)志導(dǎo)向。因各地機場和航站樓處境空間的不同需各自獨立策劃。相對其它建筑空間的LOGO體系來講，機場的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)非常龐大。

二、機場導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的計劃需求

1.一體化

現(xiàn)代大城市的機場多處于城區(qū)邊緣，眾人到達或離開機場的交通形式多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機場大巴、出租車、私家車等，這使得機場對外的乘客疏散區(qū)，需要劃分乘坐不一樣交通工具的乘客等待區(qū)和車輛停靠區(qū)，還要鮮明標(biāo)注每種交通工具到達大都市中心所進行的?？奎c和路線?？傊?，構(gòu)建城市立體化的一體交通體系，機場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要協(xié)調(diào)繁榮，相互依托，達成共贏。機場與外部關(guān)聯(lián)環(huán)境的交通圖解信息要實現(xiàn)清確切、連貫且系統(tǒng)。

2.智能化

機場較之地鐵和火車站有很大的不同，機場遠離城區(qū)，是1個相對獨立的空間，人流或出入機場，或停留機場內(nèi)部，因而，需為在機場里面等候滯留的乘客出示多抉擇性的等候方式，餐飲、購物等全是大型機場的必備設(shè)施，機場LOGO導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的目的即是讓乘客率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)場地中。

3.國際化

機場導(dǎo)向標(biāo)識必需具有不錯的國際通識性，使各國乘客都可以高速正確地認識。導(dǎo)向設(shè)施分散應(yīng)當(dāng)連續(xù)，信息明確，利于提高經(jīng)過效率，機場標(biāo)志導(dǎo)向設(shè)計還應(yīng)當(dāng)是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員均能獲得出色的照顧及指引。

4.便捷化

出入境、海關(guān)、安檢、登機、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運、購票、登機手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機場的使用流程較之其它交通空間更為繁瑣，這樣就要求機場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達要簡潔明了。通過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機場的效果區(qū)塊方位指示顯著，例如，不一樣航空公司的服務(wù)區(qū)編號代碼化：全國和國際航班區(qū)域分離;迎送等候區(qū)、候機區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置色彩區(qū)塊;出入境、海關(guān)乃至安檢區(qū)設(shè)置國際規(guī)范化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機等功能窗口LOGO耀眼、利用流線標(biāo)識流暢連貫。不銹鋼字門頭